Verkleidungsteile innen frühes Mercedes G Modell (ca. 1980) Einstiegsleiste, Verkleidung B-Säule, Abdeckung Innenkotflügel, eine Türpappe, Türgriffe, etc.
diverse Verkleidungen in unterscheidlichen Zuständen auf Lager.
Bitte unter Angabe der Fahrgestellnummer anfragen.
Wir haben eine große Auswahl an unterschiedlichen Innenaustattungsteilen langer und kurzer Radstand, Militärversionen oder Profs gebraucht im Bestand.
Abholung am Standort Georgenthal OT. Schönau v.d.W.
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Der Artikel wird als Gebrauchteil ohne Garantie verkauft.
Falls Sie Bedarf an anderen Ersatzteilen für die G-Klasse haben – wir haben ein umfangreiches Lager von Orginalteilen. Bitte unter Angabe der Fahrgestellnummer anfragen.
1982 macht das G-Modell bei der vierten Rallye Paris–Algier–Dakar auf sich aufmerksam: Der belgische Rennfahrer Jacky Ickx startet mit seinem Kopiloten Claude Brasseur auf einem Mercedes-Benz 280 GE Rallye-Fahrzeug. Auf der rund 10.000 Kilometer langen Strecke durch Frankreich, Algerien, Mali und den Senegal (davon 5.963 Kilometer Wertungsprüfungen) erzielt das Team sieben Etappensiege und liegt an der Spitze des Wagenfeldes.
Überhaupt hinterlassen die G mit ihrem geballten Auftritt bei dem Vorläufer der heutigen Rallye Dakar im Jahr 1982 einen hervorragenden Eindruck: Sie sind robust und schnell genug, um die Krone des Gesamtsieges zu erreichen. Doch dann wird diese Chance durch einen Navigationsfehler verschenkt, und das Team Ickx / Brasseur kommt auf Platz fünf der Wertung für Automobile ins Ziel.
Bei der Rallye, die vom 1. bis zum 20. Januar 1983 ausgetragen wird, siegt das Team in einem Feld von insgesamt 385 Teilnehmern, darunter 253 Personen- oder Lastwagen.
Ickx legt insbesondere im Zweikampf mit René Metge (Dakar-Sieger von 1984) auf Range Rover ein extrem hohes Tempo vor: Erstmals absolviert in der Geschichte der Rallye Dakar ein Auto eine Wertungsprüfung schneller als ein Motorrad. Der 280 GE ist durch Anbauteile aerodynamisch optimiert, wiegt wegen der Verwendung von Aluminiumteilen weniger als das G-Modell in Serienausführung, und die Motorleistung steigt um 47 kW (64 PS) auf 162 kW (220 PS). Außerdem wird die Vorderachse modifiziert, das Rallye-Fahrzeug erhält stärkere Federn und Spezialstoßdämpfer, und schließlich werden Sandreifen von Michelin aufgezogen.
Insgesamt führt die Rallye Paris–Algier–Dakar im Jahr 1983 über rund 12.000 Kilometer durch Frankreich, Algerien, Niger, Burkina Faso, die Elfenbeinküste, Mali und Mauretanien bis in den Senegal. Diese fünfte Auflage der „Dakar“, die erstmals die berüchtigte Ténéré-Wüste durchquert, endet quasi mit einem Doppelsieg für Mercedes-Benz: Denn während Ickx und Brasseur die Wertung der Personenwagen anführen, kommen Georges Groine, Thierry de Saulieu und Bernard Malfériol mit einem Mercedes-Benz 1936 AK Allrad-Lkw (261 kW / 355 PS) als bester Lastwagen ins Ziel (Platz 19 in der Gesamtwertung Auto / Truck).
Modell des Gewinnerautos #142 der Rallye von 1983 (Paris-Dakar)
Höherlegung des Fahrwerkes mit neuen Federn auf der Vorderachse und Hinterachse. Höherlegungsfahrwerk Mercedes G-Klasse neues Modell G W463A am Juni 2018 mit normalen Achslasten , für Vorder- und Hinterachse, Höherlegung 3 cm, mit Teilegutachten.
Entsprechend der Fahrzeugbelastung kann die Höherlegung bis 4,2 cm betragen. Mit Teilegutachten.
Abholung am Standort Georgenthal OT. Schönau v.d.W.
Reparatur Rahmen Rohr wird benötigt zur Montage Federaufnahme und Stoßdämpfer
Bilder 2 und 3 zeigen die möglichen Konsolen, welche als Originalersatzteile verfügbar sind. Aufgrund der schlechten Verfügbarkeit, bitte bei Bedarf anfragen.
Karosse und Rahmen sind im Zustand ok. Keine / wenig Schweißarbeiten nötig. Ideal als Spenderkarosse / Rahmen. Fahrzeug kann auch wieder aufgebaut werden. Niederländischer Brief vorhanden. Kann wieder zugelassen werden.
Wir können technisch sowie bei der Beschaffung von Teilen unterstützen.
W463 kurzer Radstand – Achsen / Verteilergetriebe sind vorhanden und ok. Aufgrund der langen Standzeit sind diese Komponenten zu überholen.
Ihr Preis: 9.800 € + MwSt.
Gerne können wir über den Preis sprechen. Es kann auch die Karosse oder der Rahmen mit Achsen und Verteilergetriebe getrennt erworben werden.
Höherlegungsfahrwerk (+ 50mm) Mercedes G mit hoher Achslast Vorderachse und Hinterachse (2x vorn und 2x hinten) Eibach. w460 / 461 / 463 Nicht in Verbindung mit Serienmäßigem Luftfahrwerk, Niveauregelung und Fahrzeuge mit der Handelsbezeichnung G 4×4² & 6×6 .
Zu verwenden für Fahrzeuge mit 6 oder 8 Zylindermotoren. Bei schwächerer Motorisierung nur bei montierter Seilwindenstoßstange und ggf. Heckeinbauten / Aufbauten mit ensprechender zusätzlicher Last. Die Kombination von normaler Achslast hinten / hohe Achslast vorne ist möglich. Bitte halten Sie Rücksprache vor dem Kauf.
Verkaufspreis 755,09 € +MwSt. Für die Bestellung rufen Sie uns an unter 036253-477545
