Wir haben an unserem 300GD die Achsen komplett überholt, das bedeutet – neu gelagert, eingestellt und abgedichtet. Zur Achsüberholung gehört bei uns auch die Aufarbeitung der Differenziale mit den Differenzialsperren. Hier testen wir die 3 Sperren das erste mal im Realbetrieb. Interessant zu wissen:
Im Unterschied zum W460 und W461 hat der W463 permanenten Allradantrieb. Die Sperre für das Verteilergetriebe – mittlere Sperre – ändert das Verhältnis zwischen Vorder- und Hinterachse auf 50:50.
Höherlegungsfahrwerk (+ 50mm) Mercedes G mit hoher Achslast Vorderachse und Hinterachse (2x vorn und 2x hinten) Eibach. w460 / 461 / 463 Nicht in Verbindung mit Serienmäßigem Luftfahrwerk, Niveauregelung und Fahrzeuge mit der Handelsbezeichnung G 4×4² & 6×6 .
Zu verwenden für Fahrzeuge mit 6 oder 8 Zylindermotoren. Bei schwächerer Motorisierung nur bei montierter Seilwindenstoßstange und ggf. Heckeinbauten / Aufbauten mit ensprechender zusätzlicher Last. Die Kombination von normaler Achslast hinten / hohe Achslast vorne ist möglich. Bitte halten Sie Rücksprache vor dem Kauf.
Verkaufspreis 755,09 € +MwSt. Für die Bestellung rufen Sie uns an unter 036253-477545
Die Firma GFG TECH GmbH ist eine Spezialwerkstatt für die G-Klasse von Mercedes. Wir beschäftigen uns ausschließlich mit diesem Fahrzeugtyp. Unser Eigentümer Kevin Brunnengräber und seine Mitarbeiter representieren über 15 Jahre technische Expertise bei der Wartung, Reparatur, Restaurierung und Modifikation des G-Modells. Auf diesen Seiten informieren wir Sie über unser Leistungsspektrum, unsere aktuellen Projekte und Angebote und über verfügbare Fahrzeuge.
Aus aktuellem Anlass weisen wir darauf hin, dass wir in keinem Zusammenhang mit der GFG Gesellschaft für Geländewagen mbH und deren Konkurs stehen. Wir haben uns vor mittlerweilen 4 Jahren hier am gleichen Standort etabliert und entwickelt, wirtschaftlich sind wir nicht verflochten. Gerne hätten wir das Geschäft der GFG übernommen, allerdings lässt deren Eigentümerstruktur einen solchen Schritt nicht zu.
